与上海地铁列车零距离接触万芳

与上海地铁列车零距离接触

道路已于2002年12月率先建成通车。

到上海马戏城站，车门打开，崭新的地铁屏蔽门保护装置映入眼帘，地铁营运公司副总经理邵伟中告诉记者，上海轨道交通1号线北延伸段不搞通车典礼，12月28日上午6∶00正式投入试运营，由于所购列车的生产有一个周期，首批到沪列车仅6列。为了满足排堵保畅的需要，有关部门采用大小交路新的行车组织方式，每4列从莘庄开往共富新村方向的列车中，有3列在上海火车站（原终点站）折返，一列则开抵共富新村站（新终点站）折返，届时车身“腰带”上将有明显的运行方向。运行时间需要每12分钟一列。从共富新村站开往莘庄站，首末班车分别为早6∶00和晚10∶30，莘庄站发车的首末班车仍维持原时间不变。

在共富路终点站，记者特地到与北延伸段配套一步之遥的泰和路公交枢纽站实地踏勘，只见至嘉定牛头泾的泰牛线、至月浦新村的泰月线，以及至永清新村的泰凇线三条公交线路已经就位。市公交管理处副处长尹倩贤说，位于通河新村站附近的长江西路公交枢纽站设有两条公交线，即至青石路的760路、至宝杨路汽车站的728路。

地铁营运公司副总经理邵伟中介绍说，北延伸段开通后，1号线票价为2、3、4、5、6元五种。 查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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