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北京地铁八通线和13号线9月装屏蔽门万芳

发布时间:2020-02-14 12:23:12 阅读: 来源:滤网厂家

北京地铁:八通线和13号线9月装屏蔽门

昨日,北京地铁公司表示,13号线和八通线共有17座车站完成屏蔽门主体安装工程,预计9月底完成这两条线全部车站门体的安装。另外,1、2号线加装屏蔽门工程已于日前得到市发改委立项批复。

9月份13号线、八通线全部完工

据了解,13号线和八通线自2012年启动屏蔽门安装工程。截止到7月初,13号线已完成9座车站屏蔽门主体安装工作,包括门体安装及通信、供电系统配套改造,其中北苑站和光熙门站已完成绝缘地板铺设。目前,其余的龙泽站、立水桥站、霍营站、知春路站、大钟寺站也已进入门体安装阶段。

八通线目前已完成8座车站的屏蔽门主体安装,其中管庄站、梨园站、九棵树站、果园站4座车站正在进行绝缘地板铺设;其余的双桥站、传媒大学站、高碑店站现已完成屏蔽门测量放线等工作,其中双桥站正在进行站台板剔凿。

北京地铁公司表示,13号线和八通线预计将在9月底完成两条线路全部车站门体的安装。记者同时获悉,地铁1、2号线加装屏蔽门工程,已于日前得到市发改委立项批复,后续的初步设计、招标等相关工作将陆续展开。

加装屏蔽门1、2号线最难

北京地铁公司表示,加装屏蔽门工程具有安全要求高、施工周期长、涉及专业多、工程难度大等特点,并不是像乘客想象的那样,装完门体就可以使用了。

相关负责人介绍,屏蔽门门体安装完成后,至少还需要经过机房设备改造、车站综合显示屏改造、调试确认满足手动投入条件、车载信号系统改造等步骤,涉及车站、车辆、信号、供配电、土建等多个专业,工程节点和交叉项目较多,具有极大难度。

同时,整个施工过程要在不间断运营的前提下进行,需在夜间停运后施工,每天有效施工时间不过4个小时,特别是后续的屏蔽门联调工作,更要等到所有车站都安装完后才可实施,且极有可能出现部分设备边施工、边调试的情况。

相关负责人表示,1、2号线是加装屏蔽门难度最大的两条线。除了以上困难外,这两条线运量大,施工时间更短。

【已安装屏蔽门的车站】

13号线:北苑站、光熙门站、望京西站、柳芳站、芍药居站、东直门站、西直门站、上地站、五道口站

八通线:管庄站、八里桥站、土桥站、临河里站、梨园站、九棵树站、果园站、通州北苑站查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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