上海申通地铁否认8号线通讯信号受阻与进场费有关万芳

上海：申通地铁否认8号线通讯信号受阻与“进场费”有关

7月5日，地铁8号线二期正式运营，但是乘坐地铁的用户在延伸段却迟迟搜索不到手机信号。地铁运营方上海申通地铁(9.69,-0.06,-0.62%)股份有限公司被曝因高额 进场费 未与运营商谈拢，关闭运营商基站信号。对此，申通地铁极力否认，称信号正在调试，与 进场费 无关。

运营商：成本加合理利润可以承受

一位运营商高层向新民网记者表示，目前各家运营商仍和申通地铁在谈 入场费 ， 成本加上合理的利润我们是可以接受的。但每个基站要收120万，价格太高，本来我们是可以自建传输网络的，成本肯定低得多，但申通要求必须用他们的传输网络。

一位业内人士称，最早地铁每年的进场费为二三十万，然后慢慢涨到四五十万，逐渐演变成现在的漫天要价，而且核算方式也有所改变，以前都是一条线给一笔费用，现在每个站都要收费，内容包括2G网络覆盖、3G网络覆盖、维护费等等。

申通地铁：无信号与进场费无关 近年一直收取120万

目前，仅移动用户在8号线延伸段有信号，而联通和电信用户均无信号。申通地铁资产公司信息发展事业部总监谢益民否认关闭信号， 我们并没有像媒体说的想开就开，想关就关。目前我们正在和有关单位一起做调试，移动用户大约占了80%左右，占的份额比较大，移动信号基本调试好，因此大部分用户都可以使用了。联通和电信的信号仍在做调试，目前还不知道什么时候可以调好。 据称，为了确保地铁运营安全，列车信号和通讯信号都得一起测试，所以申通地铁要求使用自己的传输网络。

同时，谢益民指出，由于申通地铁在建设无线通讯网络时有大量投入，因此向各个运营商收取 建设补偿费 。 我们从来不收 入场费 ，都是一次性收取 建设补偿费 ，费用是和运营商协商的，我们这几年都是每个基站收取120万，今年基本上还是这个价格，但双方可以协商，不过目前他们还没有找我们协商。移动目前也没有和我们签合同，但是信号还是有的，所以信号有无和补偿费根本没有关系。

据了解，申通地铁对每个地下车站的基站收取费用为120万，高架车站基站为三四十万，目前，8号线延伸段一共8站，4个地下车站，4个地上或高架车站，按此计算，如果实现延伸段信号全覆盖的话，每家运营商至少要缴纳600万元。

由于担心后续的很多合作，运营商均不愿得罪申通地铁，没有正面回应收费问题，但据记者了解，目前三家运营商仍在与申通地铁进行谈判。

专家：地铁公司无权收取入场费

北京邮电大学教授阚凯力指出， 地铁作为政府补贴的公共基础设施，本身就是为了老百姓服务，公司化运作是为了更好地管理，而不是为了盈利，如果为了盈利而损害老百姓的利益，与公司设置的初衷相违背。地铁公司没有权力去收取入场费，更不要说高额的入场费。

通信专家项立刚认为，运营商收取 进场费 的行为非常恶劣， 通信是国家的基础设施建设，各个单位有义务协助支持，保证通信畅通。如果地铁公司高额收费，以后是不是酒店、小区、高校、机关单位都要效仿高额收费呢？这样就没办法保障正常的通信，普通百姓的通信权利被剥夺。有关部门应该通过立法推动，保证通信信号的顺利接入，或者拟定通行的报价标准，按照成本，合理收费。 查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

名言大全

旗袍美女图片

励志语录